巴西最新疫情港口:巴西最新疫情报告

这年头,海外港口风险都增加了很多!

〖A〗、 战略风险：过度海外投资导致资源分散核心表现：企业盲目扩张可能导致管理效率下降，甚至因单一项目风险拖累整体业务。典型案例：某中资企业同时在非洲、东南亚布局多个港口项目，因人才与资金不足，部分项目长期亏损。经营风险：自然灾害与罢工核心表现：港口作为物流枢纽，易受极端天气、工人罢工等事件影响运营。

〖B〗、 潜在风险：美西货量增加可能导致洛杉矶和长滩港口拥堵，但海外仓的仓群布局和卡车配送网络可缓解末端配送压力。欧洲市场依赖红海航线：欧洲货物缺乏类似美国的替代路线，红海危机对其影响更直接，但大国博弈下红海局势趋于稳定，长期风险可控。

〖C〗、 墨西哥港口拥堵与跨境物流危机是海关罢工、基础设施短板及多重外部压力共同作用的结果，跨境电商卖家需通过风险评估、供应链优化和合规运营应对挑战。曼萨尼约港拥堵的直接原因与深层矛盾罢工是导火索：海关人员持续超一个月的罢工直接导致港口关键作业停滞，清关、装卸等环节陷入瘫痪。

〖D〗、 中国海外港口投资的双向选择 中国海外港口投资是一个双向选择的结果。一方面，中国需要海外港口来保障能源和贸易安全、提升国际影响力；另一方面，被投资国家也需要中国的资金和技术来推动经济发展、改善基础设施。

严重压港!这个地区No.1大港装粮、装糖最长要等1个月以上

严重压港的地区是南美，其中巴西桑托斯港作为该地区第一大港，粮食和糖码头装载最长等待时间超一个月。具体原因如下：船舶集中排队：根据船舶AIS信息，桑托斯港锚地目前有约60艘干散货船舶抛锚等待靠泊，且大部分船舶处于空载状态（吃水6-7米）。

超过70艘船排队出运,这一大港预计拥堵一个月

巴西桑托斯港因疫情预计拥堵一个月，超70艘船排队等待装载食糖出运，等待时间或长达29天。拥堵原因疫情导致供应链受阻：巴西新冠肺炎疫情严重，截至北京时间6月9日，累计确诊病例超70万例，成为全球确诊病例第二多的国家。

意大利第一大港热那亚港口近期持续拥堵，导致船期变更、卡车运输延误及进出口商交货延迟，具体影响及原因如下：拥堵现状与直接影响运营挑战与船期调整：赫伯罗特报告热那亚VTE码头面临重大运营挑战，拥堵严重。为应对问题，8月19日至9月23日期间多艘船只的船期被迫调整，涉及航线服务中断或变更。

德班港是南非最大集装箱港，受极端天气和设备故障影响，90多艘船只在港口外等待，预计拥堵将持续数月。设备维护不足导致航运巨头向进口商征收拥堵附加费，经济压力加剧。科伦坡港由于劳动力短缺和效率下降，积压了5万标箱货物，导致船期延误和费率上涨。拥堵和延误使得运费翻倍，托运人需提前8周预订箱位。

巴西最大港桑托斯港的拥堵导致粮食出口受阻，主要因植物检疫证书签发延误及物流因素，造成约12亿美元损失。植物检疫证书签发延误延误原因：农业检验员数量不足，导致通常48小时内签发的谷物运输植物检疫证书现在需要十天才能提供给出口商。

主要港口拥堵现状 纽约/新泽西港：港外有19艘船等待靠泊。萨凡纳港：等待靠泊的船舶激增至40多艘。这两个港口作为东海岸第第二大港，其拥堵直接反映了区域供应链的紧张程度。

去年80%大豆销往中国,阿根廷宣布“全国隔离”!对我国影响大吗

阿根廷宣布“全国隔离”对我国影响整体有限，但需关注大豆进口的短期波动风险，豆粕受直接影响较小，巴西大豆供应稳定性更关键。

从供应方面来看，全球主要的大豆出产国阿根廷农民罢工近期结束，大豆、豆油恢复出口。再加上8月份以来，大豆主产区美国、巴西的天气持续良好。“增产预期增强，市场供应增加，是食用油价格回落的间接影响因素。” 国泰君安期货分析师何笑凡说。专家预测，短期内，国内市场大豆油价格还会有进一步下调的空间。

美国转基因技术在我国的影响 前言 20世纪80年代以来，以信息技术、生物技术、新材料新能源技术为代表的科技进步日新月异，其中以植物基因工程为核心的农业生物技术的应用是对传统农业的重大技术革命。

近几年来，由于国际经济、贸易、政治等诸多方面的原因，转基因农作物产业化的推进在国际上受到了较大的影响，我国也是受影响较大的国家之一。专家认为，这种状况与我国生物技术研发的水平和科技经济的总体实力很不相称，与我国农业和农民对新技术的需求也很不协调。

据美国大豆协会统计，每年美国农民生产的大豆有1/3销往中国，总价值约为140亿美元。该协会周四声明称，如果中国打击报复大豆领域，将令很多美国农民失去赚钱能力、无法生活。因此，中国如果对美国的大豆和猪肉施加贸易报复，会因需求减少而压低美国相应农产品价格。

出境资讯:巴西宣布放宽入境要求

巴西宣布放宽入境要求，不再要求核酸检测阴性证明和隔离。具体入境政策调整如下：疫苗接种证明要求进入巴西的旅客可提供电子或纸质疫苗接种证明，且接种日期必须距离出发日期14天以上。这一规定旨在确保入境人员具备基础免疫保护，降低病毒传播风险。取消核酸检测与健康声明旅客无需再提供核酸检测阴性证明或填写健康声明，简化了入境流程。

本次免签政策的生效区间为2026年5月11日至2026年12月31日，适用人群为持有效期6个月以上普通护照的中国公民，外交、公务护照暂不纳入该免签政策适用范围。在停留规则方面，符合条件的中国公民可多次入境巴西，单次入境最长停留30天，且12个月内累计停留总时长不得超过30天，停留期限不可延期。

巴西对中国公民的免签政策已于2026年2月22日正式落地生效。以下为具体政策内容及注意事项：政策核心内容根据巴西总统签署的法令，持有中国普通护照的公民可免签入境巴西。每次停留期限最长为30天，若需延长停留时间，可在12个月内累计延期至90天。

巴西港口船员换班指南

〖A〗、 证明材料要求：船东需向当地船舶代理提供换班船员以下材料之一：全程接种新冠肺炎疫苗的证明；船只抵达前一天进行的快速抗原或实验室检测阴性结果（自我测试结果不被认可）。例外情况：新冠肺炎嫌疑人或确诊者仍需隔离，不得上岸。

〖B〗、 应急预案设计：多港口替代方案备用换员路线：提前规划巴西以外港口（如乌拉圭蒙得维的亚、阿根廷布宜诺斯艾利斯）作为替代换员点；评估备用港口费用、签证要求及换班效率，例如蒙得维的亚换班成本较巴西低15%-20%。

〖C〗、 注意事项 船员应提前检查自己的海员身份证件是否符合巴西的新要求，避免因证件不合规而面临罚款。对于需要申请巴西签证的船员，应尽早准备相关材料并申请签证，以免耽误行程。船员应了解巴西不同港口的换班政策及换班价格，以便做好相应的准备和安排。

〖D〗、 利用《海运协定》条款：中国籍船员在五星红旗船上，可依据《海运协定》（第85，314/1980号法令）条款，尝试免除因未持有SID而产生的罚款。务必与E-PORTS联系，由其协调当地代理，确认在仅有海员证和有效护照的情况下，联邦警察是否允许船员换班。